釧路−東釧路間・釧路川橋梁でキハ54 & キハ40を撮影

  • 2019.02.19 Tuesday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道写真

 

こんにちは!

 

釧路市内で奥さま(+愛息)がお友達とランチを楽しんでいる間、廃止が決定した「太平洋石炭販売輸送臨港線」の石炭列車を撮影した後は、有名撮影ポイントである釧路川橋梁へと向かいました。

 

こちらのポイントでは13時過ぎから30分位の間で3本の列車を撮影することが出来ます。今回は東釧路駅方面から走って来るのが2本、釧路駅方面から走って来るのが1本なので、釧路駅側の川岸で撮影することにしました。

 

 

最初にやって来たのは根室発釧路行の3628D・「快速 はなさき」です。キハ54の単行でした。

 

東釧路−釧路 3628D キハ54 快速はなさき_190216.jpg

 

F5.6、1/800秒、ISO100、36mm、露出補正±0、WB 太陽光、カスタムイメージは「鮮やか」で撮影。青空の下、薄く凍った釧路川を渡るキハ54。この車両を見ると道東に来たんだなぁと感じます。とは言うものの留萌本線でも見ることが出来るんですけどね… イメージ的には道東なんです (・´з`・)

 

 

今回の動画撮影から先日購入したJVCのGZ-RX680を使用しています。当たり前ですがコンパクトデジカメよりはビデオカメラの方が良い映像が撮れますね!

 

 

 

2本目は釧路発根室行の普通列車5631Dです。キハ40の単行で、こちらはバックショットになります。

 

釧路−東釧路 5631D キハ40_190216.jpg

 

F6.3、1/800秒、ISO100、54mm、露出補正±0、WB 太陽光、カスタムイメージは「鮮やか」で撮影。少し蓮氷が浮かんでいたので、川面の占有を多く、縦構図で撮影してみました。

 

 

動画は横構図です。

 

 

 

最後の3本目は網走発釧路行の3727D・「快速 しれとこ摩周号」です。こちらはキハ54の2両編成でした。

 

東釧路−釧路 3727D キハ54 快速知床摩周号_190216.jpg

 

F5.6、1/800秒、ISO100、36mm、露出補正±0、WB 太陽光、カスタムイメージは「鮮やか」で撮影。やはり1両と2両では雰囲気がガラッと変わりますね。単行ほどはローカルな雰囲気が出ていないように感じます。

 

 

上の写真の角度だとせっかくのトレインマークが確認できませんが、動画ではトレインマークを見ることが出来ます。

 

 

 

今回は愛息のペースに合わせての移動だったので、釧路駅を発車して標茶駅へと向かう「SL冬の湿原号」の撮影には間に合わず、戻りの列車も帰りの時間の関係でそこまで待つことも出来ずと、せっかくの好天なのにSLを撮影出来なかったのは残念でしたが、30分強という短い時間で効率よく3本の列車を撮影することができたので良しとしています。

 

この撮影後に奥さまと愛息を迎えに行き、そのまま自宅へと帰りました。自宅−根室−阿寒−釧路−自宅と2日間で走った距離は1,110.7km!

 

0215-0216走行距離.JPG

 

結構走りましたね… (*´Д`)

 

 

廃止が決定した釧路の石炭列車を撮影

  • 2019.02.18 Monday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

2月15日から1泊で根室・阿寒・釧路を巡って来ました。「キハ183-0系記念入場券」と「わがまちご当地入場券」の購入が目的だったのですが、2日目の2月16日は釧路市内で奥さま(+愛息)がお友達とランチを楽しんでいる間、私はフリータイムという事で列車の撮影を楽しみました。

 

まずは3月末での運休とその後の廃止が決定された、国内唯一の石炭輸送専用鉄道・「太平洋石炭販売輸送臨港線」の列車が撮れればと思い、春採駅周辺へと行ってみたところ、構内で停車していたディーゼル機関車と石炭を運ぶための貨車を撮ることが出来ました。

 

太平洋石炭販売輸送臨港線 石炭列車 編成.jpg

 

太平洋石炭販売輸送臨港線 石炭列車 ディーゼル機関車D801.jpg

 

 

構内は関係者以外立入禁止とあったので、そこに立ち入らないギリギリのところで撮影をしました。新聞記事等で見ていた列車を実際に見る・撮ることが出来て心躍りました (*'ω'*)

 

本当は石炭を積んで走っている姿を収めることが出来れば嬉しかったのですが、限られた時間の中で目的の車両を撮ることが出来ただけでも良かったなぁと。3月になって何かセレモニーのようなものが行なわれることがあれば、休みを取って来てみたいと思っています。

 

 

北海道に観光列車がやって来る!

  • 2019.02.13 Wednesday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

今朝の新聞、それも1面トップにJJR北海道、R東日本、東急電鉄、JR貨物の4社が連携して、北海道内で観光列車を運行する記事が出ていました。

 

観光列車記事_190213.JPG

 

今年は7月27日〜9月8日の土日祝日、計15日間で、宗谷本線・稚内−音威子府間、旭川−音威子府間をJR東日本の『びゅうコースター風っ子』が北海道の恵み車両と連結して走る予定で、詳細なダイヤは5月頃に決定するようです。

 

『びゅうコースター風っ子』は2両編成で、窓ガラスが外せて風を感じながら風景を楽しむことが出来る車両です。奥さまは愛息と乗りに行くと既に気合が入っております ( *´艸`)

 

そして来年は東急電鉄の豪華観光列車『ザ・ロイヤルエクスプレス』が5月〜8月のうちの約1ヶ月間、週4日程度の運行を検討しているようで、具体的運行ルートは今年の夏頃に、運行期間は今年の冬頃までに発表される予定で、こちらも楽しみです。

 

個人的には『ザ・ロイヤルエクスプレス』に乗って美味しい料理を食べながら… と思っていますが、果たしてお値段が如何ほどか… 撮るのは必ず行きますけどね (・´з`・)

 

経営的に新たな観光列車を製作して運行させることが難しいJR北海道のために、他社のバックアップを受けて北海道の豊かな大自然の中を走る… とても素晴らしいことです。何とかこの企画でしっかり利益を出して、また違う観光列車がやってきて北海道内を走る… といった良い流れに持っていくことができればこんなに嬉しいことはありません! 頑張れJR北海道!

 

 

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