学園都市線 新川駅で735系6連を撮影

  • 2018.08.15 Wednesday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道写真

 

こんにちは!

 

8月11日は実家にご住職様がいらしてお経を唱えていかれるとのことだったので、家族で実家に行って仏壇参りをしてきました。私の実家は学園都市線の新川駅と新琴似駅が徒歩圏内でして、ここ最近、学園都市線で2編成しかない735系A-101+A-102の6両編成で運用されているとの情報が入ったので、せっかくの機会なので夕方に30分時間をもらって、新川駅に行って撮影してきました。

 

札幌駅を17:00に出て北海道医療大学前へと向かう2599Mが、その735系6連での運用でした。まずは八軒駅方面から向かってくる車両を撮影します。

 

新川駅 2599M 735系A-101&102 (1).jpg

 

F5.8、1/200秒、ISO800、450mm、露出補正±0、WB 曇天で撮影。JR北海道で唯一のアルミニウム合金製車両の735系電車。それぞれが連結されて1本の列車として運行されていました。車体側面に横帯がない、シルバーボディが特徴です。

 

 

新川駅を発車し、新琴似駅へと向かうところを撮影。

 

新川駅 2599M 735系A-101&102 (2).jpg

 

F5.6、1/200秒、ISO800、82mm、露出補正±0、WB 曇天で撮影。霧雨が降ったり止んだりの天気で、青空や夕焼けとは縁遠い空だったのが残念です。

 

 

新川駅を完全に離れ、新琴似駅へと走っていきました。

 

新川駅 2599M 735系A-101&102 (3).jpg

 

F5.8、1/200秒、ISO800、450mm、露出補正±0、WB 曇天で撮影。列車の走るスピードが速くて、ホームの反対側先端にたどり着く前にシャッターを切らなければいけないハメに… (*´Д`)

 

思えば高架駅になって、そして電化区間となった新川駅で撮影するのはこれが初めてでした。私が子供の頃は電化されておらず、そして新川駅そのものがなく、最寄りの駅は新琴似駅だったので、そこまで自転車で行き、石狩月形や浦臼方面へディーゼルカーに揺られてヘラブナ釣りに出掛けていました。大学に通うのに新川駅を利用していましたが、当時は単線でホームも一本しかありませんでした。また、石狩川を渡る列車を撮影したくて、当時無人駅だった「釜谷臼(かまやうす)駅(現:あいの里公園駅)」で降りて、撮影ポイントまで歩いて行ったのも良い思い出です。

 

また実家近くで撮影する機会があれば、今度は新琴似駅で撮ってみたいなと思っています。新琴似駅も高架駅になったので、新川駅と同じような感じの写真になるのかもしれませんね (・´з`・)

 

 

H100形 DECMOの行く末が気になります…

  • 2018.08.08 Wednesday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道

 

こんにちは!

 

先週末、JR北海道が長期的な資金確保が見通せないために、一般気動車の車両更新を見送るという新聞記事を見ました。

 

JR北海道車両更新見送り記事_180804.JPG

 

一般的に車両の寿命は使い始めから約30年と言われており、JR北海道が所有する一般気動車205両のうち、旧国鉄時代に造られた30年以上の車両はその8割に当たる164両、そのうち35年以上の車両が136両、中でも40年以上の車両が11両という内訳です。その割合に驚きを隠せません。

 

更に30年以上の車両164両の中で最も多い車両形式が「キハ40」で、その数は126両と77%を占めています。その「キハ40」の後継車両として、新型の電気式気動車「H100形」を導入し、今現在は2両保有していて走行試験等を行なっており、数年かけて70両ほど更新する予定でした。

 

苗穂運転所 DECMOアップ_180520.jpg

 

車両の更新費用は1両あたり約2〜3億円かかり、発注から納入までは通常3年間と言われています。今回の国からの2年間の支援だけでは3年後の納入時に支払う購入資金の裏付けがないため、メーカーへの発注が行なえないことから、車両更新を見送るということなんです。

 

かつては老朽車両の廃車を理由に、根室本線など8区間で普通列車を減便したこともあり、今後も老朽化著しい車両は廃車としていくでしょうから、更なる減便となることも考えられます。

 

また、考えたくはないですが、かつて特急型気動車285系を廃車・解体したように、H100形も同じ末路をたどらないだろうかというのが心配です。それならいっそのこと、普通に営業運転させてみたらどうなんだろうと思いますけどね… それは難しいのかな… せっかく造ったのに解体するのはもったいないですよ…

 

保有台数の割合から、キハ40は直ぐに廃車になるとは考えにくく、まだ現役で走る姿を見ることが出来そうですが、H100形はどうなるのか… その動向を注視していきたいと思います。

 

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パソコンを購入する時もK-3兇鮖っていきました

  • 2018.08.03 Friday
  • 12:00

JUGEMテーマ:鉄道写真

 

こんにちは!

 

我が家に新しいPC(DELL Inspiron 15 5000)が来てから3週間が経とうとしています。さすがにハイスペックなだけあって、画像処理の速さは想像以上、かなり気に入っています。

 

さて、2台のPCがほぼ同じタイミングでダメになってしまったので、新しいPCは直ぐに欲しかったということもあり、多くの実機を見ながら比較検討できる札幌駅近くの某店舗にて購入をしました。そしていったついでに札幌駅で少し撮影したいなと思って、mont-bellのフォトウォーカーパック25に愛機PENTAX K-3を入れて移動です。

 

札幌駅までは乗り換えナシで行ける3925D・キハ201系 快速ニセコライナーに乗って札幌駅へと向かいます。乗ってみると座れる席がなかったので、仕方なく(?)先頭車両の一番前に立って運転気分を味わうことに…

 

余市ー蘭島 快速ニセコライナー先頭車両より_180714.JPG

 

トンネルを抜けたり、森の中を駆け抜けたり… 楽しい道中でした。

 

 

小樽駅 快速ニセコライナー_180714.jpg

 

小樽駅では21分間停車します。その間に反対側のホームに渡り撮影しました。

 

 

終着の札幌駅には9:01の到着です。5番線では9:07発のフラノラベンダーエクスプレス3号(ノースレインボーエクスプレス)が発車を待っていました。

 

札幌駅 フラノラベンダーエクスプレス3号_180714.jpg

 

4番線にいる1742M・733系千歳行普通列車とのツーショットです。

 

 

PCを購入後は再び札幌駅に戻り、JRで小樽方面へ戻りました。ちょうど網走からやってきた72D・キハ183系特急オホーツク2号が到着した頃合いだったので、撮影しようとホームに上がってみると…

 

札幌駅 すずらん4号_180714.JPG

 

11:24発の1004M・785系 特急すずらん4号がいました。出発がまもなくでK-3を出していたら動き出してしまいそうだったので、ジーンズのポッケからiPhone SEを出して撮影です。

 

 

785系 特急すずらん4号が発車してから、ゆっくり72D・キハ183系 特急オホーツク2号を撮影しました。

 

札幌駅 オホーツク2号バック_180714.JPG

 

札幌駅 オホーツク2号_180714.jpg

 

上はiPhone SEで、下はK-3で撮影しました。

 

さすが札幌駅、いろいろな列車が出たり入ったりするので全く飽きることなく、時間はあっという間に過ぎていきます。1日ここで撮影していたら、階段の上り下りでかなりのトレーニングになりそうだなぁと思います。もし愛息と列車を撮りに来るということがあれば、一番最初は札幌駅でいろいろな種類の列車を撮って楽しむ… という可能性が一番高いかもしれません (*'ω'*)

 

 

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